Грандиозный, неповторимый, поистине эксклюзивный проект автобуса предложили голландские инженеры. «Суперавтобус», который будет курсировать между городами Нидерландов, сможет ускоряться с места до 250км\час за 5 секунд – быстрее, чем современные спорткары. Правда, при загруженном салоне водителям все же придется поумерить свою страсть к скорости – не всем пассажирами такие гонки придутся по душе и по комфорту. При средней протяженности трасс в 200 километров средняя скорость движения «Суперавтобуса» (такое название получил проект) составит 110км\час. Правда, это будут (на первой стадии, по крайней мере), только междугородние маршрутки национальных компаний – аренда автобуса такого типа стоит под большим знаком вопроса ввиду чересчур большой мощности авто. Зато использование их в государственной транспортной системе даст возможность максимально быстрого сообщения между городами.
Инженеры технического университета Delfta для данных автобусов предложили построить отдельную транспортную магистраль «Супербан», которая пересечет страну с юга на север. Дорога будет иметь незамерзающее покрытие, которое будет самостоятельно очищаться в холодное время года от снега. Для этого дорожное полотно будет укомплектовано системой, аналогичной технологии «теплый пол». Впрочем, подогрев дорожного полотна голландцы планируют сделать впоследствии и на других транспортных магистралях. Данная система будет питаться от аккумуляторных батарей, расположенных под землей и накапливающих солнечную энергию за счет нагрева асфальта. В отдельных случаях энергия будет накапливаться за счет геотермального тепла. Хотя система является довольно дорогостоящей, она окупится быстро благодаря отсутствию необходимости привлекать рабочих на расчистку дорог. К тому же, и скоростные «суперавтобусы», и машины, которые предоставляет аренда автобусов, получат необходимый безопасный проезд.
Безопасность пассажиров «Суперавтобуса» будет обеспечена за счет электроники, которой голландские разработчики на творение умов своих не пожалели. Постояная связь с диспетчерской будет осуществляться как с помощью американской системы GPS, таки европейской Galileo. Каждый автобус будет оснащен радаром безопасного движения, лазерным определителем дорожной ситуации, и прочими «наворотами», которые сложно было бы представить на авто, предоставляемых компаниями, чья специализация – аренда автобусов. В целом техническая составляющая «Суперавтобуса» впечатляет даже видавших виды специалистов: шесть колес, задний аэродинамический диффузор, делающий новинку похожим на огромный болид «Формулы-1», аккумуляторы с подзарядкой на остановкой и «горячей» заменой на конечных пунктах маршрута. Дополнительно рассматривается вариант инсталляции двигателей внутреннего сгорания для подзарядки аккумуляторов на ходу, а также водородом и топливными элементами.
Общая стоимость проекта на стартовом этапе (выпуск прототипа) – относительно невысокая – порядка $8,7млн. Организаторы проекта уверены, что им удастся найти всю сумму, тем более, что почти миллион уже выделили местные власти. Описанная система составит сильнейшую конкуренцию как по скорости, так и по комфортабельности, и по окупаемости. Из всех ныне существующих видов транспорта в Нидерландах этот обещает стать наиболее экологичным. Ряд математических моделей, представленных исследователями, показывает, что аренда автобуса после практического внедрения данной системы безусловна. К тому же, в создании последняя гораздо проще систем с магнитной подвеской и скоростной железной дорогой.
Стоит отметить, что лидеры проекта являются весьма известными и интересными личностями, прямое присутствие в проекте которых указывает на то, что вскоре мы увидим «Суперавтобус» не только в качестве проекта. Один из них – Антонио Терци – в прошлом был специалистом по аэродинамике в команде (коэффициент обтекаемости автобуса – всего 0,2), второй – Уббо Окельс – профессор аэронавтики, ставший первым астронавтом в истории Нидерландов.
